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随州养老金上调细则？
这是随州2022退休人员养老金上调细则，2023年退休人员养老金上调国家人社局下达的是上涨3.8%，随州细则还没出来。
经两部批准，湖北省同意，近日，湖北省两厅公布《关于2022年调整全省退休人员基本养老金的通告》（鄂人社发〔2022〕31号），从2022年1月1日起，为2021年12月31日前已按相关法规办理退休、退职手续并按月领取基本养老金（退休费、退职生活费）的企业和机关事业单位退休（退职）人员提高基本养老金。总体调整水平以我省退休人员2021年月人均基本养老金的4%确定，惠及全省近620万企业和机关事业单位退休（退职）人员。现就我省2022年调整退休人员基本养老金有关事项通告如下。
一、调整对象
2021年12月31日前已按法规办理退休、退职手续并按月领取基本养老金（退休费、退职生活费）的退休、退职人员（以下简称调整对象）。
二、调整时间
2022年湖北省随州市是几线城市？
五线城市。随州市，位于湖北省北部，是湖北省最年轻的地级市。随州市管辖一区一市一县，即曾都区，广水市，随县。全市总人口230多万，随州市城区人口大约六十五万左右。2022年，随州市在全国所有城市排名中大约占两百五十位左右，是专用汽车之都。
随州新火车站未来有什么变化？
随州市新火车站原规划新建随州中心客运站（综枢一级），因建设资金筹措困难、无力承担建设费用而取消。
随州南高铁站附近拟规划新建随州南站综合客运枢纽（综枢一级），项目业主为随州市城投产业投资有限公司。该项目位于随州南高铁站右前方，规划有效用地面积105亩（含城市公交、旅游客运），***总投资15000万元。目前，项目建设用地已平整完毕，项目《初步设计》等前期工作正在进行中。该项目预计2022年5月开工建设，2024年5月竣工验收。
广水市为什么多次和高铁站失之交臂？
提到广水火车站其实是广水人民的骄傲，为啥？因为京广铁路进入湖北省修建的第一座车站就是广水站，这在当年来说可是大事情，你想啊1902年能建设火车站的城市能有几个？很少，除非是国家修建重大的铁路干线，经过某个地区。而广水就是在国家修建南北铁路大动脉（京广线）的时候，拥有了第一个火车站。当时的广水火车站为二等火车站。到了近几年，广水的人口突破了100万，在104万人左右，按理说客流量也不小，火车站等级不升反降，目前为三等站，隶属武汉铁路局汉西车务段管辖。
很多人其实对京广线没什么概念，其实京广线是一条货运，客运为一体的战略型铁路，对当时中国的经济发展做出了巨大贡献。京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，是国家铁路南北交通大动脉，也是中国铁路运输最为繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。
广水市为什么与高铁站失之交臂
当年湖北省为了修建丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面考虑，积极规划并修建设了汉丹铁路，而新随州火车站于2009年实现双线电气化改造竣工并投入使用，火车站广场同时配套投入使用，往返列车停靠增加了两倍，开通了10多趟动车，旅客发送量增加了3倍以上。那这样以来，广水失去了一次重要的提升自身车站等级的大好机会。
再看看广水边上的大悟成为孝感北站，同时孝感又开通了汉孝城际高铁，新修建了一个孝感东站。广水别说未来的高铁站了，就是一个动车都没有开通，最快的就是Z开头的直达火车站。3年前广水至黄石东城际列车取消。既定的随麻安铁路，也一直没有动静。可以说，广水市不仅没有高铁、甚至没有动车，连可以实施的高铁规划都没有。
国家规划的郑武城际铁路（郑州到武汉），途经信阳、广水、孝感，在广水规划自北向南设置武胜关、广水、杨寨3个站。这本是一个大好的时机，可是随州和广水俩市再次的错失良机。3年前信阳发改委联合武汉铁路局拿出了信阳经广水至孝感的城铁规划，由于随州和广水市***没有响应，孝感市只得自行规划成孝感东与孝感北城铁与高铁对接方案，整个规划不走随州、广水市一寸土地。 也就是说，广水短期内是不会有高铁，甚至一个远期的高铁规划建设也没有看到。广水未来会不会靠随麻安普铁接入2019年通车的汉十高铁我们不得而知。希望广水未来会发展越来越好，早日开通动车和高铁。
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