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广东为什么没浙江发达？
广东没浙江发达是因为，
区位***的差异 说白了,两个省份手上拿的***底牌不同。 广东虽然偏安岭南,但是珠江入海口就是王炸***,使其坐拥天然良港以及肥沃的三角洲平原。 并且有京广铁路这条南北大动脉,再加上毗邻港澳、辐射东南亚,广东实打实抓了一副好牌。 不夸张地说,这样的地理位置只有上海可以媲美。
因为浙江富在各地发展比较均衡，几乎没有贫困地带，而广东却是珠三角一地非常富裕，而粤北和粤西地区发展水平要相差甚远，极不平衡，平均起来，拉低了整个广东的富裕程度。
1、地理位置，广东靠近港、澳，先改革开放，与香港世界大都市相邻，做到前店后厂，外贸先行一步。
2、转型成功，广东积赚家底马上产业升级，大力发展高新、创新型企业，如华为大疆格力等。
广东与浙江都是中国沿海经济发达省份之一，两地虽然发展水平存在差异，但主要原因是由于历史、地理和经济因素的不同导致的。具体来说，以下是几个可能的原因：
1. 历史和文化：广东地处南方，历史上与海外交流更加频繁，具有更为开放和包容的文化氛围，而浙江则较为保守传统。这种历史和文化差异影响了两个省份的发展模式和发展速度。
2. 地理位置：广东是中国南方的省份，地处珠江三角洲和海南岛以南地区，与香港澳门比邻而居，是中国沿海地区的中心。而浙江则位于中国东南沿海地区，靠近上海和江苏，虽然也是交通枢纽，但与香港澳门的地理位置差异较大。
3. 经济条件：广东多年来一直是中国改革开放的重要窗口，具有更丰富的改革经验和更强的经济实力，因此在发展速度和经济规模上领先。但浙江也在近年来发展迅速，在互联网、新能源、高端装备制造等领域取得了重要的成就。
总之，在国家整体战略的背景下，不同的地方政策、***配置、产业结构等因素也会影响一个地区的发展速度和方向。
有哪些值得国人喝彩的「中国制造」？
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实际上，中国制造业一直很有实力，缺的是一些"品牌化"。但恰恰现在普通消费者买东西，就是看品牌。
中国高铁异军突起
近年来，高铁凭借安全、快速的优势让越来越多的国家对此显示出浓厚的兴趣，甚至在世界范围内兴起一股高铁热潮。2015年米兰世博会10月31日闭幕，米兰高铁线路成为这一届博览会的焦点。运营里程1.7万公里、运营动车组1800列、年运送旅客人次9.1亿，3项数据均居全球第一，这是中国高铁交给世界的答卷，也是中国为中意两国的合作提供了丰富且宝贵的机会，也让来自全球的客人再次将目光聚焦到中国高铁上。
中国高铁起步虽晚，但发展迅速。10年前中国开始建设第一条高铁线路，如今中国境内开通运行的高铁线路总里程已经超过一万公里，居世界首位。且还拥有几宗最：运营里程世界第一(截止7月达到1.7万公里，今年年底将到达1.9万公里);运行实验时速世界第一(486.1公里)；
建成世界上第一条地处高寒地区的哈达高铁；建成单线最长的京广高铁(2298公里)；建成一次性建成里程最长的兰心高铁(1776公里)；建成世界线路最长(620公里)且技术标准最高的京泸高铁；2014年中国就有8亿多人次选择高铁出行，多么惊人的运量！如此几宗最刷新着大家的认知，更迭着以往的记录，足以诠释中国高铁成绩斐然，举世瞩目。
有关高铁还有个故事，就是中国的高铁可以做到高速行驶是立起硬币，而日本新干线却做不到。
中国桥梁
世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。
从量上看，中国的大型桥梁建设已占据世界的一半以上。
从质上看，继苏通大桥于2013年被评为“菲迪克百年工程项目杰出奖”后，杭州湾跨海大桥、泰州长江公路大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥也先后于2014年、2015年获“菲迪克”年度奖项。
世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥等等都值得由衷地自豪!
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