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职场中如何看待巴结上级领导的人？这种人得势会怎样？
感谢邀请。巴结领导确实是一种职场捷径并且是个人野生技能，前提是领导也喜欢小恩小惠无论是精神还是物质的。巴结领导，顾名思义，也就是说围着领导团团转，旁人看来，有人说是高情商，有人说是低恶俗。有的人能力不行，只知道巴结领导，靠巴结还上位了，那么他的职场道路一定走不远，因为他没有真实实力。还有一种人，工作能力强，也会适时的“巴结”领导，那么我们就应该思考，到底他能为领导带来什么做出了哪些贡献。研究显示，95后员工都不爱巴结，他们有自己独立的想法和做事风格。要记住，领导不是傻子，你所做的一切有的没的他都看在眼里，记在心里，不要把你的老板当傻子，况且你的老板还不是傻子，踏踏实实做事，提升自己的工作能力才是长***展之计。
感谢邀请！这种人在生活工作中，非常常见！有时候包括自己也会不知不觉的巴结领导！只是有的人巴结的明显，还踩着同事往上爬，这种行为就很让人反感！大家都很佩服通过自己努力和能力，上去的人！
我个人虽然不明着巴结领导，但其实也巴结，但是我不踩着同事往上爬！而是通过踏实工作，让领导对我另眼相看！举个我同事得例子，我们都是基层员工，他就喜欢跟领导打好关系，哪个部门的领导，他都去巴结！连大领导的车换轮胎，都让他去，可见领导相信他吧。而我们其他人，见其他部门的领导，跟领导问好就行了，没必要过多的套近乎！
18年发年终奖，我们部门16个人，我排第四（前三名是俺部门主管），由此可见，踏实工作还是有用的！但是也得适当的“巴结”领导，这种东西，只可意会不可言传！
有的人拿脾气直，当个性，那你工作能力再强，也没人喜欢！
这是普遍现象，只是每个人表现方式不同，程度不一样。我们的文化和西方不同，巴结领导是因为我们传统文化就不提倡个性，也不强调平等，民主，而且上上下下，君臣父子。随着社会发展，特别是中西交流，独生子女，现在我们社会也开始尊重个性，包容另类。
至于说如何看这些人，我觉得还是多一点理解吧，他也不容易，他也不愿意被别人嘲笑，可是为了适应大环境，为了把自己生活弄的好点，也只能如此。其实更重要的是大家都应该尽量不去这样，逐步改变大环境。这样的人一旦得势，出于基本的心理平衡需要，他肯定刁难下属，盛气凌人，把丢的尊严找回来。
虽然不想承认，但是会巴结领导的人就是能入领导的眼，如果有点能力，会做事，那地位更是蹭蹭的往上涨，当然，必须承认，不少拍马屁的人是有真材实料的，只是缺一个伯乐。原因的话，一个单位那么多人，谁能清清楚楚一个个记下来？领导也不是神仙。那那些办事出彩，说话好听的可不就得入领导的眼吗？我们办事不出彩，辛苦归辛苦没人在意，说话也不好听，谁会来看我们呢
牧马人到底好不好？
JEEP牧马人好不好只有开过才能了解，语言是很难描述一台越野车的。
重点已经说明——越野车，真为越野可以无疑可以考虑这台车，车身结构稳定、动力相当充足、四驱系统也有两种模式，素车既有非常理想的越野能力。
硬派越野型参考罗宾汉（也叫做卢比肯），这一版本的牧马人为分时四驱系统，分动箱可以放大4倍扭矩非常夸张，2.0T汽油涡轮增压发动机有400N·m的峰值扭矩，增压器最高转速虽然在3000转但介入速度是比较早的，所以这台增压机也能带来极强的脱困能力。
分时四驱系统装备了前后桥牙嵌式差速锁，可以手动开关前后锁；分时四驱的分动箱刚性连接本就等于中差锁，前后桥锁止后驱动系统回到了最原始最稳定的状态，每个轮胎都能得到同样的动力输出这是越野脱困的保障，有“三把锁”的越野车已经达到极限状态了。
爬沙型可以考虑撒哈拉，撒哈拉的四驱系统比较另类，虽然定义为分时四驱但已经有接近适时四驱或全时四驱的功能。因为在分动箱的基础上加入了一组多片式离合器限滑差速器，其功能可以正常差速也能够通过离合器锁止，而且前后桥没有差速锁而是开放式差速器，轮间限滑依靠电子***制动。
这种结构基本等于一些城市SUV使用的全时四驱系统，提供了4H auto模式也很隐晦的说明了有全四的功能，不同之处只是在分动箱的基础上又加入了中差锁。但是极限越野即使电子***制动力再强稳定性也远远不如差速锁，所以这一版本想要重度越野必须加锁，而不加锁的话只能用来爬沙，撒哈拉更像是“城市版”或“沙漠版”的牧马人。
两个版本的牧马人各有特点，硬派越野可以选择罗宾汉，只为代步和摆拍的话价格更低的撒哈拉倒也足够了，而且毕竟牧马人有改装潜力所以都可以选择；个人观点、仅供参考。
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