大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于悟空测评苹果手机充电器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍悟空测评苹果手机充电器的解答，让我们一起看看吧。
悟空侠充电器怎么退款？
如果您是线下购买的话，一定要带上你的付款记录去线下店进行退款就可以了。一定要记住，充电器不会有损坏的现象才可以退款。
如果是线上购买的话，在七天无理由是可以退款的，和店家说一下，是什么原因退款的写一下依据就可以进行退款。
充电器充电线不一样，手机的充电速度相差大，充电线难道有区别吗？
同样的充电器，9.9元包邮的充电线与品牌、原厂充电线有明显的区别，劣质的充电线充电电流不稳，有些甚至有安全隐患。为了说明差距，下文对经过MFI认证的数据线、9.9元包邮充电线进行测试。
使用原厂的数据线，充电电压稳定在5.2V，充电电流维持在2.1A以上，有少许的波动是正常的，受到CPU供电等影响。充电电流相对比较线性和平稳。
采用了9.9元包邮数据线测试结果如下图所示，充电电压为5.1V，充电电流只有1.2A，是原厂充电功率的一半。充电过程电流波动比较大，呈断崖式下跌，充电电流不稳。
充电速度慢，无法达到所需的充电电流，充电时间增加；
电流不稳定，忽高忽低，容易损坏硬件，如果因为充电线损坏手机，得不偿失；
线和线头易断和破损，使用寿命短；
接口咬合不好，不停的切换充电和放电状态，时断时续，影响手机电池寿命。
应＂悟空小秘书＂邀答！
同样充电器，充电线不一样，手机的充电速度相差很大，充电线难道有区别？
1⃣️已知条件：充电器输出功率不变，要想充电的效率有所不同，只有改变阻值，这道理就是、
a）导线越粗，越短，电流越大、
b）导线越细，越长，电流越小、
c）导线的材质越差，电流越小、
d）插头的陈旧，脏和氧化可产生一定的阻抗、
你的答案就在这里边，你可对照一下、
正常你的原配充电器及数据线都是厂方计算好相适配的，有时为了控制充电的安全，在插头端内部作了专用电路设计，只要它的充电功能是正常的，你最好不要随便更换充电快些的数据线，锂电的慢充对电池寿命延长胜于快充！
充电器功率不变，如5v2A，充电线的影响微乎其微，因为充电线为铜质导线，导线很短，其电阻很小，小到可以忽略不计。当然，买的是山寨水货又当别论，特别是插口，不合规范，接触不良，电阻增大，甚至接触不上，就充不了电。
加油站是否会被充电站替代？
谢谢悟空邀请。
从长远来看，加油站肯定会被充电站替代。但是这个时间要多长时间，这个现在不好说。
目前发展新能源汽车是我国的国家战略，这个国家肯定不会半途而废。现在重点发展的是纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。在国家补贴和双积分政策的***下，国内外各大车企纷纷在电动车领域发力。
根据预测，2019年的新能源车销售量大概在160万辆，但是同期的燃油车销量却是2800万辆。新能源汽车也只不过占了燃油车销量的6%不到。从这里就可想而知，今后的几年，燃油车的数量还是要远远大于新能源汽车的。
充电站的数量要大于加油站的数量，那对应的新能源汽车也得跟燃油车数量相当才行。要发展新能源汽车，一方面是***车企不断在新能源领域持续投入，不断进行研发投入，使产品迭代，促进技术进步。另一方面，还得要不断建设充电站，大面积铺设充电桩，解决消费者充电难的问题。不解决消费者充电难的问题，这会大大制约消费者购买新能源车（电动车）的热情，销量就上不去，没有销量，就行不成规模效应，企业就不赚钱，不赚钱就没有资金投入，应付国家政策而已。这样就会形成恶性循环。
所以我觉得从长远来看，加油站肯定会被充电站代替，但是这需要国家从政策和基础设施方面持续不断的投入才能实现。什么时候电动车续航里程有了很大的突破，充电也不是什么难事的时候，只有这两个条件成熟了，电动车才能真的走进千家万户，被消费者认可。加油站也就自动退出历史舞台了。
很高兴回答您的问题！
首先，个人认为，加油站在未来会被充电站所取代。但是需要一个相当长的过程。
说到充电站，就不得不说到最近比较火的新能源车。新能源车之所以叫新能源车，是因为***用了电能，而不是化石能源。化石能源的来源是加油站，而电能的来源是充电站。
就在2017年，新能源车获得了一个爆发式的增长。各地的购车补贴和新能源的牌照政策，为新能源车型的普及提供了助力。随着越来越多的人购买新能源车，不仅是充电桩越来越多了，越来越多的停车场也开始设计新能源车专用停车位，来满足新能源车的需求。
新能源车取代传统的燃油汽车（充电站取代传统加油站）将成为未来必然的趋势。为什么这么说呢？新能源电动车相比传统的燃油汽车又有什么优势呢？
第一，就是环保，这是毋庸置疑的。燃油汽车排放的二氧化碳（CO2）、硫化物SOx(NO和NO2)氟氯烃等温室效应、臭氧层破坏和酸雨等使大气环境问题变得越来越严重；汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体等对环境的污染也是可想而知。随着很多城市雾霾天的严重，环境的治理也迫在眉睫。
第二，就是石油的不可再生性。这个理论现阶段存在争议，很多人认为石油是可再生的。但即便如此，当今社会的现状仍是“消耗远大于制造”。这也充分说明了在未来由电能代替燃油的必要性。
第三，电动车的充电消费远远小于燃油汽车的加油消费。从使用成本考虑，电动新能源车也必将是未来的趋势。
第四，国家的推广也是电动新能源车取代燃油汽车的重要因素。现阶段购买电动车或建设充电站都可以享受丰厚的补贴。私人充电桩也在逐渐的推广中。
据统计至今为止已有包括美国(加州)、德国、法国、英国、荷兰、挪威、印度等多个国家公布了禁售燃油汽车时间表。2017年也传出了我国开始制定燃油汽车禁售时间表的消息。这也充分说明了新能源车取代传统燃油汽车(充电站取代加油站)的必然性。
很多人会说现阶段的新能源车技术还不成熟。目前来讲，大多数的电动车平均里程只有200多公里，对经常开长途的人来说明显不足。充电方面，即使使用快充系统，充满电也要约30分钟，而一般的家用220V电压则要8小时才能充满。无论是续航能力还是适用范围，都比不上传统燃油汽车。但是，这只能说明新能源车在短时间内无法撼动传统汽车的主流地位。
随着再生能源的不断改善，未来的新能源车技术也会越来越完善。英国就已经发明出了用道路行驶充电，在高速公路上边走边充，解决了续航能力不足的问题，这在我国很多地方也开始得到了应用。很多地方的车厂也正在研究燃料电动车，它凭借氢和氧的化学反应来产生电力，只要持续供给，燃料电池就能持续发电。
综上所述，未来的新能源车将取代传统燃油汽车，随之而来的就是传统加油站被充电站所取代。虽然这可能需要一个相当长的过程，但是不能否认这是未来的趋势。
迟早的事儿。
电动汽车成熟以后，并不是电动汽车续航里程越长越好，与之相满足的是充电效率问题跟充电站覆盖率问题。而续航只是一个影响电动汽车发现的因素。
油是越用越少，电是取之不尽用之不竭的，它是二次能源，可以从多种一次能源过得，即使火力发电少了，过期的太阳能发电，核能发电，都可以很好的产生电能。
电动汽车跑起来就需要充电，充电就需要充电桩，所以后期随着电动汽车的普及，充电便会成为硬需求！
充电效率高，服务设施全，全部无人值守，将是未来充电站的终极运营模式。
新事物总会取代旧事物，后浪总会把前浪拍在沙滩上。
（有趣有料有硬货，欢迎关注：新能源产业前线）
非常感谢能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。我相信会有这么一天，因为地球上的***都是有限的，肯定会有***完的那天。只是时间问题。
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