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中国新型直20直升机会有反潜型号吗？
直-20作为我国新一代多用途武装直升机，肯定会有舰载版本的，至于说什么时候会出现在大众的视野中，这一点我们还是拭目以待吧。
中型多用途舰载直升机一直是我国的短板。虽然我国也装配有两款舰载直升机，但并不能涵盖所有的领域。有的就因为吨位太小，无法执行特定的任务，有的因为吨位太大只能装配到特定的舰艇上面。所以我国一直缺少一款质量轻又可以独立执行反潜和护航任务的多用途直升机。直20的出现则解决了我国这一个困境，直20的吨位大约在10吨左右，既不会因为太重而进不了小型舰艇上面，也不会因为太轻无法搭载多种武器。可以说舰载直升机最适合的吨位就是10吨。
当然在直20之前，我国也有自己的舰载直升机。像直8直9都有他们特定的舰载机型号。直9吨位4吨，单独的一艘直9根本无法执行反潜和护航任务，需要两架同时出动，一架侦察一架进行攻击，而我国海军的小型水面舰艇由于甲板空间有限，不能停放两架小型武装直升机，只装载一架的话战斗力却又不能满足。直8直升机吨位为12吨，一艘直8直升机可以搭载反潜设备和反潜导弹，但却因为它的吨位太大，只能在一些大型水面舰艇上使用，比如说驱逐舰或者是航母，小型的水面舰艇根本无法装下如此吨位的直升机。所以这些年我国海军一直处于多用途直升机无可用的地位。
直20作为一种多用途直升机，完全可以填补我国国内这一块短板。
直20参加国庆阅兵式的时候被称作：先进战术通用直升机。既然是通用就会有许多型号，当然也会有海军反潜型号的“海直20”直升机。
实事求是的说，我军舰载反潜直升机很长时间都是一块短板，并不是说没有反潜直升机，而是现役的所有型号反潜直升机，不是体积太大可以起降的平台太少，就是太小反潜能力很有限。
尾部喷涂“黄头海雕”的直18大型反潜直升机，从总体性能上来说，即便是将来“海直20”服役了，直18反潜直升机的作战能力也要强于它，因为飞机体积大，在反潜探测设备安装量、声呐浮标，反潜***携带量、航程、滞空时间...等诸多方面都要领先一些，毕竟是因为飞机体积大，所提供的舱室空间、挂载量、燃油携带量都要超过“海直20”，但是也正是因为体积大，它不适合我军目前的054A、052C，052D这些主力驱护舰舰是使用，因为这些舰的直升机起降平台面积有限，而直18的旋翼直径18.9米、机长（含尾桨转动）23米，大概面积要超过500平米，500平米是什么概念？就是25米×20米，并且还需至少150平米以上的富裕面积空间，这样大的面积我军包括055型驱逐舰在内所有的驱护舰都提供不了！
直18反潜直升机属于13吨级别的大型直升机，总体性能相当于英国的EH101大型反潜直升机，性能确实好，但是体积太大限制了它的平台搭载。
所以，直18反潜直升机只能由辽宁舰或者以后服役的075型两栖攻击舰搭载。
我军现有的能被被驱护舰
搭载的就是直9反潜直升机，但该型号的直升机属于3吨级别的轻型直升机，受机体空间的限制，安装的反潜探测装备、反潜***、机内燃油量...都比较低！最主要的燃油量少滞空时间就会很短，反潜直升机最起码在满油量、满***量的条件下最少滞空时间一个小时，这显然是直9反潜直升机做不到的，这就严重的影响了作战效能。
通过对直18反潜直升机和直9反潜直升机的简单介绍，说明我军是急需一型中型反潜直升机的，因为人民海军目前正在面向大洋、走向深蓝，远洋编队的反潜是重中之重，没有合适的反潜直升机，对于舰队的安全非常不利！
由于直20的体积适中，可以安装较多的反潜探测装备、携带较多数量的反潜声呐浮标和反潜鱼雷，同时机内燃油携带量也比较多，所以它非常适合改型成反潜直升机，如果我军航母携带12架“海直20”、055舰携带2架、052DL舰（加长直升机平台就是为了搭载直20）再携带1架，那么整个航母编队就会有20架的“海直20”，舰队的反潜能力将得到极大的提升！所以，“海直20”的需求紧迫性和需求量会很高，5年内就需要100架以上。
总之，“海直20”若是近期就能服役将很大的解决了海军舰载反潜直升机方面的所需，人民海军远洋反潜能力也会得到极大的加强。
目前，海军也就两款反潜直升机，其中直9C是以直-9A为基础研制的反潜型号，空重只有2.05吨，最大起飞重量仅4.4吨，实在是全球反潜直升机中的小玩意，只是解决了海军有无反潜直升机的问题。
由于载重量少、滞空时间短、飞行距离近、作战半径浅，只能携带有限的反潜探测设备，以及2枚A-244S轻型反潜鱼雷，严重影响并制约了海军航空反潜能力的提高。
另外一款是引进的俄制卡-28反潜直升机，是卡莫夫设计局研制俄海军卡-27舰载反潜直升机的出口型，起飞重量有12.6吨，内部最大有效载荷4吨，或最大***5吨，最大续航时间4.5小时，航程也较远能达到1200公里。
但由于研发年代久远，卡-28貌似机体庞大，航程包括滞空时间都较长，但反潜探测能力却一般，携带的反潜武器非常少，只有1枚自导鱼雷，1枚火箭助推鱼雷，反潜能力不见得比4吨级的直-9C好到哪里去。
卡-28发动机包括机体维护极为复杂，最关键的是卡-28在使用过程中故障率特别高，在海军内部有“老卡”的戏称，因此海军宁可使用维护保养相对简单且反潜效率相差无机的直-9C反潜直升机。
实话实说，水面舰艇部队只是解决了有无反潜直升机的问题，但驱逐舰、护卫舰的航空反潜能力低下，历来是海军的短板，在海军早就解决了对海打击，远中近程防空水平大幅提升的背景下，集中精力解决海军反潜作战能力不强的问题，是到了该必须解决的时候了。
其实，消息前几年就透露出来了，网络上流传出来的直-20在高原试飞的照片，令关心我军现代化建设的国内军迷非常振奋，因为此机脱胎于西科斯基公司的黑鹰直升机，而黑鹰直升机是自上世纪八十年代以来国内唯一能飞上高原的直升机。
直-20是下一代通用直升机，海陆空军都得用！海军反潜巡逻型，重要！必须有啊！现在公开了，全尺寸模型上舰的图，如下第二张图。直-20反潜型，对于整个海军反潜力量，都是重大提升！具体怎样呢？
目前我军使用舰载直升机，一共就3种。直-9轻型的，直-8/18重型的，卡-28中型的。其实，适合大洋反潜的直升机，还是得中型。一个是性能够用，另一个是普通驱逐舰、护卫舰都能带，适装性好！世界上目前主流，都是中型，尤其是作战起飞重量10吨级的——美国日本是SH-60B、欧洲NH-90。我军目前的这3个型号，还都差点意思。所以，就需要直-20了！下面两个就是美欧主力，确实够现代化。
直-9型，来自法国大量出口的SA-365N海豚直升机。当年引进海豚直升机，是因为一大堆美欧舰载直升机型号，只有这个给生产线，其他都不给技术，甚至连整机压根就不卖。实际上海豚只能特别勉强地满足要求，战斗全重才4吨，承重能力、内部空间太有限！救援型连2副担架都放不下，反潜型吊放声呐和鱼雷，最好别一起携带……
当年直-9上了052型驱逐舰，但是该舰满载排水量才4800吨，却上了2架直-9，充分看出直-9有多小。而且海豚直升机，也并非最先进型号，法国海军在20世纪90年代，自己装备的是黑豹AS565，构架和海豚一样，性能却更好。像英国之类，更看不上海豚，自己有5吨左右的“山猫”。
直-8/18系列，来自法国SA-321系列“超黄蜂”直升机。超黄蜂战斗力很强，吊放声呐、声呐浮标、2发鱼雷，可以一起装载，而且还飞得很稳。但是它太大了，都13吨了！一般只适合两栖登陆舰，或者直升机航母，甲板机库要得太大；要不就放岸上起飞，只用于近海反潜。至于卡-28，俄国自己是卡-27，这个型号各方面都很均衡，能满足对抗核潜艇需要。就是小毛病有点多。卡-28稍微有点大，战斗全重11吨左右，用了双旋翼、机高大些，需要机库比较高；空重和耗油量也大些，但航速还不如SH-60。所以咱们并没有引进生产线。所以，我人民海军需要一款现代化的、中型巡逻直升机。这就是直-20型。它跟美国SH-60型，外观和结构确实很类似，跟美国、日本、欧洲的10吨级主力，在一个档次上。它能同时能携带吊放声呐、声呐浮标和鱼雷，还能选装俄罗斯进口先进反潜导弹。结构好、航速快、耗油低、内部空间大……反正是什么都好。以后的052D型驱逐舰，以及新护卫舰，都得携带直-20，反潜、巡逻、侦察，样样精通！
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