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特快列车软卧和硬卧分别是什么样子的,发个图片我看看。z258?
特快列车的软卧车厢是按照4个铺位一个包厢的,1号下铺、2号上铺、3号下铺、4号上铺,再一个包厢就是5号下铺、6号上铺、7号下铺、8号上铺,依此类推,整节车厢有9个包厢共36个铺位。
硬卧车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间(依此类推)分布的,每个号又分上铺、中铺、下铺,每个隔间是6个铺位,整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。不知什么原因,图片发不过来,真不好意思哈!坐日本浪漫特快列车是怎样的体验?
我认知的日本浪漫特快列车分别有小田急电铁和百合海鸥号。其中百合海鸥,是无人驾驶列车,车头总会聚集着小朋友和家长,看着列车疾驰,如果要前往台场地区,可以在新桥或汐留转乘百合海鸥号,沿途美景,堪称东京最美的电车线之一。
而小田急电铁,主要是从东京到箱根,购买小田急的二或三日箱根周游券,可从新宿往返箱根以外,还可无限次搭乘海贼船、登山缆车、电车、巴士等,享饮食门票优惠等。
下面小厦就来说说乘坐小田急浪漫特快号列入的感受吧。首先小田急浪漫特快号列车的座椅是能自动转向的,当列车到达总站,无需掉头,只需转换座位,从总站即可发车。其次,这里有日本国内唯一的登山列车,箱根登山铁道是小田急电铁下属铁路线路。箱根登山铁道是逐渐从海拔14米的小田原市中心的平原地带盘山而上到海拔541米的箱根强罗站,一共途径11个车站。这趟列车之所以很著名,主要是因为箱根登山铁道有“之”字形线路,由于之子行,所以列车编组首尾均需设有列车控制室。最***的,当属从强罗站至早云山的箱根登山有轨缆车线,从强罗站出发,预计10分钟,到达总站。这趟车,完全是用两根缆绳拉的,登山缆车是单线铁路,上山下山的班车同时对开,在中央有一处错车道,轨道会有分隔,两辆车彼此通过,列车员互打招呼,由于是上山下山,因此每节车厢,都会有坡度,很***。
第三,小田急浪漫特快号列车的每个站台,都会有个小屋子,屋内有凳子,还会有时刻表,几乎很是准时,亲身体验,这屋子最重要的作用,就是挡雨,毕竟处在山区,大暴雨可以说真的是大暴雨,有个挡雨的屋子还是很实用的。
最后,说的就是这里最著名的镰山高等学校,湘南海岸,作为《灌篮高手》的取景地,你只要到了这里,一幕幕熟悉的场景会瞬间将你带回到那个热血的年纪。在镰仓,要搭乘的是最著名的电车江之电,藤泽站,是他的始发站,小火车是绿色的,真实的复古风格。江之电的线路图,途径之地,很多著名的景点,例如湘南海岸,是流川枫上学经过的路。要说这里最著名的,当属镰仓高校前,这可是灌篮高手平交道,来这个斜波上的完全没有日本人,都是在抢绝佳拍摄角度的各国灌篮高手迷。
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